Seguridad

Neumáticos y seguridad: cómo elegir para tu Geo

Todo lo que necesitás saber para seleccionar y cuidar las cubiertas, con foco en clima, rutas y uso real en Argentina.

Los neumáticos son el único contacto de tu Geo con el suelo. Elegir bien impacta en frenado, consumo, confort y seguridad. En esta guía 2025 te explicamos cómo leer medidas, qué significan los índices, cuándo conviene un dibujo u otro y cómo mantenerlos para que rindan al máximo en rutas argentinas, desde avenidas porteñas hasta ripio patagónico.

1) Leer la medida: más simple de lo que parece

Un ejemplo común: 195/60 R15 88H.

Recomendación: respetá lo indicado en manual y etiqueta del marco de puerta. Cambiar aros o perfiles sin cálculo puede alterar el velocímetro, ABS y confort.

2) Índices de carga y velocidad: no bajes la vara

Nunca elijas un índice inferior al homologado. Si vas a cargar más peso (vacaciones, equipo), mantener o subir el índice ayuda a conservar estabilidad. En ciudad, un rango T–H es suficiente; en autopista, H–V según configuración. Recordá que el índice no implica “ir a esa velocidad”, sino seguridad estructural.

3) Dibujo y compuestos: ¿urbano, ruta o mixto?

Evita neumáticos “demasiado deportivos” si no los vas a aprovechar: suelen desgastarse rápido y ser menos cómodos.

4) Año de fabricación (DOT) y almacenamiento

Leé el código DOT (ej. 3223 = semana 32 de 2023). No compres neumáticos muy antiguos aunque estén “nuevos”; el caucho envejece. Guardalos lejos del sol, ozono (motores eléctricos), aceites y humedad. Si el auto queda parado, movelo o aumentá ligeramente la presión para evitar planos.

5) Presión correcta: clave diaria

La presión ideal está en la puerta o manual. Medila en frío y ajustá con un manómetro confiable. Con carga o autopista prolongada, subí 2–3 psi dentro del rango recomendado. Un TPMS ayuda a detectar pérdidas graduales por clavos o válvulas fatigadas.

6) Rotación, alineación y balanceo

Rotá cada 8.000–10.000 km (o según manual) para emparejar desgaste. Balancear elimina vibraciones que castigan suspensión y dirección. La alineación corrige tironeos y desgaste en “diente de sierra”. Si golpeaste un pozo, verificá ángulos y llantas; una leve ovalización hace ruido y reduce vida útil.

7) Profundidad y señales de desgaste

El límite legal suele ser 1,6 mm, pero no esperes tanto. En lluvia, por debajo de 3 mm el riesgo de aquaplaning sube. Mirá los testigos TWI en las ranuras; si están a ras, es hora de cambiar. Desgaste en los bordes sugiere presión baja; en el centro, alta; de un lado, desalineación.

8) Reparaciones: ¿parche o reemplazo?

Un pinchazo en la banda de rodadura puede repararse con plug interno y parche; evita mechas externas como solución definitiva. Cortes en hombro o flanco no son seguros para reparación. Si el daño es grande o hay “huevo”, cambialo: un reventón a alta velocidad no vale el ahorro.

9) ¿Puedo subir el rodado?

Solo si respetás el diámetro total y las tolerancias del fabricante. Cambiar llanta y perfil puede mejorar estética y agarre, pero también aumentar consumo y endurecer el andar. Además, verificar compatibilidad con guardabarros, sensor ABS y velocidad efectiva del velocímetro es obligatorio. Asesorate antes de invertir.

10) Checklist para comprar en 2025

Un juego de neumáticos correcto transforma el comportamiento del auto y tu tranquilidad. Si querés comparar modelos y precios según tu uso y zona, escribinos: armamos la propuesta ideal para tu Geo, lista para montar.

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